Makina hibride apo elektrike? Prirja e prodhuesve të automjeteve në mes të tranzicionit të industrisë!
Ndërsa shitjet e automjeteve tërësisht elektrike po rriten më ngadalë se sa pritej, prodhuesit kryesorë të automjeteve po takohen gjithnjë e më shumë me klientët e tyre në ‘mes’. Gjithnjë e më shumë kompani po rishikojnë qëndrueshmërinë e makinave dhe kamionëve hibridë për të qetësuar kërkesën e konsumatorëve dhe për të shmangur ndëshkimet e kushtueshme që lidhen me ekonominë federale të karburantit dhe standardet e emetimeve.
Strategjitë e ndryshimit funksionojnë në mënyrë të kundërt me mesazhet EV në mbarë industrinë e viteve të fundit. Shumë kompani automobilistike kanë filluar të investojnë miliarda dollarë në automjete tërësisht elektrike dhe administrata Biden ka bërë një shtysë për të marrë më shumë automjete elektrike në rrugët e SHBA-së sa më shpejt të jetë e mundur. Por automjetet hibride ato me motorë tradicionalë me djegie të brendshme të kombinuara me teknologjitë e baterive EV mund të ndihmojnë industrinë e automobilave të ulë konsumin e karburantit dhe emetimet në afat të shkurtër, duke lehtësuar konsumatorët në elektrifikimin e automjeteve.
Shitjet e automjeteve tradicionale hibride elektrike, ose HEV, si Toyota Prius, po tejkalojnë ato të automjeteve tërësisht elektrike në vitin 2023. HEVs përbënin 8.3% të shitjeve të makinave në SHBA, rreth 1.2 milionë automjete të shitura, deri në nëntor të këtij viti. Kjo përqindje është rritur me 2.8 pikë përqindje krahasuar me shitjet totale vitin e kaluar. EV-të përbënin 6.9% të shitjeve në muajin dhjetor, ose afërsisht 976,560 njësi, me 1.7 pikë përqindjeje më shumë krahasuar me shitjet totale vitin e kaluar. Shitjet e automjeteve elektrike hibride plug-in, ose PHEV, përbënin vetëm 1% të shitjeve në SHBA deri në nëntor.
Hibridet gjithashtu mund të kushtojnë më pak dhe të lehtësojnë shumë shqetësime të lidhura zakonisht me EV-të, të tilla si ankthi i distancës dhe mungesa e infrastrukturës së karikimit. Mesatarja e hibridit këtë vit kushtoi 42,381 dollarë. Kjo është nën mesataren afërsisht 59,400 dollarë për një EV; 60,700 dollarë për një PHEV; dhe 44,800 dollarë për një automjet tradicional.
Morgan Stanley në fillim të këtij muaji tha Toyota Motor, Honda Motor dhe Hyundai Motor, duke përfshirë Kia, përbëjnë 9 nga 10 shitjet hibride në SHBA. Përfaqësuesit e këtyre prodhuesve të automjeteve thanë se po përpiqen në mënyrë aktive të rrisin prodhimin dhe shitjet e automjeteve hibride në SHBA dhe kompani të tjera. Ringjallja e hibrideve është veçanërisht e rëndësishme për Toyota-n. Prodhuesi më i madh i automjeteve në botë konsiderohet si pionieri i hibrideve tradicionale, me Prius.
Kompania në mënyrë ironike u bë një objektiv i grupeve mjedisore vitin e kaluar për strategjinë e saj për të ecur përpara me një përzierje hibridesh, PHEV dhe EV, të cilat kritikët e shihnin si mungesë angazhimi për një të ardhme tërësisht elektrike. Argumenti i Toyota-s në atë kohë, dhe ende, është se po plotëson nevojat e konsumatorëve dhe po planifikon për një adoptim më gradual global që natyrisht do të përfshijë disa tregje që do të kalojnë në EV-të më shpejt se të tjerët.
Kompania thotë më tej se merr parasysh të gjithë ndikimin mjedisor të prodhimit të EV-ve në krahasim me automjetet hibride të elektrizuara, duke argumentuar se mund të prodhojë tetë hibride plug-in 40 milje për çdo automjet elektrik me bateri 320 milje dhe të kursejë deri në tetë herë karbonin. të emetuara në atmosferë.
Edel Strazimiri / SCAN
Sondazh
I vetmi ishull në botë që ka funksionuar për 28 ditë vetëm me energjinë e erës dhe ujit!
Më i vogli nga Ishujt Kanarie, El Hierro është i vetmi ishull në botë që ka funksionuar për 28 ditë rresht duke përdorur vetëm energjinë e erës dhe ujit. I......
3 tendencat kryesore që do të ndikojnë në fuqinë punëtore të teknologjisë në 2024!
Parashikimi është një biznes i paqëndrueshëm, thjesht pyesni çdo analist që publikoi mendimet e tij për vitin e ardhshëm përpara publikimit të ChatGPT në fund......
BE vendos rregulloren e parë në botë për inteligjencën artificiale pas 35 orë bisedimesh!
Marrëveshja u arrit në nivelin politik të premten mbrëma pas bisedimeve që pushtuan gjithë ditën dhe pasuan një maratonë të pasuksesshme mes të mërkurës dhe të......
Në Shqipëri “shtëpia plot”, por jetojmë ngushtë - Eurostat: Jemi të dytët në Europë me numrin më të ulët të dhomave për person
Në publikimin e ‘Agjencisë Europiane të Statistikave’, mbi kushtet e banimit të njësive ekonomike familjare, ‘Scan Intel’ këtë herë ka analizuar numrin mesatar......
Të rinjtë kinezë rikthehen në fusha - Të diplomuarit braktisin qytetet në kërkim të një rrugëdaljeje në fshat
“Ëndrra kineze” po shkatërrohet për të rinjtë, të cilët janë të detyruar të largohen nga qytetet e mëdha dhe të kthehen në fshat, për shkak të krizës në tregun......
Avancon korridori VIII - Elbasan-Maqedoni e Veriut, shpallen fituesit për 2 lotet e tjerë
Autoriteti Rrugor Shqiptar ka shpallur kompanitë fituese për fazën 3 dhe 4 për aksin rrugor Elbasan – Qafë thanë, që është pjesë e korridorit 8. Për lotin 3 të......
Përfitimet e energjisë së gjelbër tejkalojnë kostot - Tranzicioni brenda 2050 rrit PBB globale deri në 7%
Sigurimi i një të ardhmeje me më pak karbon nuk është vetëm i nevojshëm, por edhe i mirë për ekonominë, sipas skenarëve më të fundit të klimës nga Rrjeti......
Cilat janë degët më të kërkuara profesionale? - Nga hoteleri-turizmit tek termohidraulika. Japin garanci punësimi
Politika e qeverisë po orientohet çdo ditë e më shumë drejt marketimit të arsimit profesional, me qëllim përmbushjen e kërkesave që kanë bizneset për fuqinë......
