Prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike depërtojnë tregun evropian – Rritje me 66 përqind midis 2021 dhe 2022
Prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike vazhdojnë të depërtojnë në tregun evropian, duke ecur në Vitin e Ri me besim. Tregu plug-in i automjeteve elektrike po zgjerohet me shpejtësi në të gjithë Evropën me një rritje prej rreth 66 përqind të parë midis 2021 dhe 2022.
Një pjesë e kësaj është për shkak të disponueshmërisë së automjeteve më të përballueshme të prodhuara në Kinë.
Sipas Rainer Mehl, drejtor menaxhues për departamentin e automobilave të Capgemini, prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike po rrisin praninë e tyre në tregjet globale, veçanërisht në Bashkimin Evropian, ku nuk u nënshtrohen tarifave të larta të importit në krahasim me SHBA-në dhe tregjet e tjera.
"Ne e shohim Niu në Norvegji si tregun e parë. Ne shohim XPeng të gatshëm për të hyrë në Bashkimin Evropian," i thotë ai CGTN.
Dhe me ndalimin e shitjes së automjeteve të reja me naftë në të gjithë BE-në, në vitin 2035, "nëse një klient dëshiron të ketë një makinë të gatshme për të ardhmen, kjo është një automjet elektrik", shton ai.
Prodhuesit kinezë si Great Wall Motor, Geely dhe SAIC Motor kanë lançuar së fundmi ose po planifikojnë ta bëjnë këtë në tregun e makinave evropiane këtë vit.
Përmirësimi i zinxhirëve të furnizimit pas ndërprerjeve të COVID-19, së bashku me imazhin më të mirë të markës, po ofron besim të mëtejshëm për prodhuesit dhe blerësit kinezë, thotë Alex Klose, nënkryetari për tregjet jashtë shtetit në Ai-Ways, start-upi i parë kinez i prodhuesve të automjeteve elektrike.
"Ne menduam se do të kishte një kërkesë të madhe," thotë ai për tregun kur ata hynë në të në 2020. "Dhe më pas ajo që ndodhi është se kërkesa doli të ishte edhe më e madhe nga sa supozohej të gjithë."
Gati për zgjerim
Klose thotë se është koha për zgjerim. Ndërsa kërkesa po rritet, reputacioni i markave të motorëve me djegie të prodhimit gjerman, të cilët tradicionalisht kanë një pjesë të madhe të tregut evropian, nuk përkthehet domosdoshmërisht në tregun e EV, thotë ai.
"Po, marka është e rëndësishme, por njerëzit do ta shikojnë atë markë dhe do të kuptojnë se është një markë me djegie të brendshme dhe kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht asgjë për automjetet elektrike me bateri."
Ai argumenton se nuk ka asnjë ndryshim midis prodhuesve të rinj të EV dhe OEM-ve tradicionale, duke thënë se "ata janë po aq të rinj në tregun e automjeteve elektrike me bateri sa ne".
Vitin e kaluar, shumë marka vendase gjermane humbën pjesën e tregut vendas të EV ndaj rivalëve francezë, koreano-jugorë dhe amerikanë.
Reputacioni i Kinës për prodhimin me kosto më të ulët tani po plotësohet edhe nga vlerësimet e reja të sigurisë, një nga faktorët kryesorë që ka rritur prej kohësh reputacionin e markës gjermane.
Në vitin 2022, dy nga modelet e Great Wall Motor të Kinës, Ora dhe Way, morën një rezultat të plotë sigurie me pesë yje nga Programi Evropian i Vlerësimit të Makinave të Reja, NCAP.
E gjithë kjo po fiton mbi drejtuesit evropianë dhe klientët e korporatave të mëdha. Kompania më e madhe gjermane e makinave me qira, Sixt, ka njoftuar se do të blejë 100,000 Atto 3, të prodhuara nga prodhuesi kinez BYD gjatë disa viteve të ardhshme.
SCAN
Sondazh
Hidrocentrali gjysmë shekullor i vjetër në Shqipëri po kthehet në qendër inovative të energjisë
Shqipëria ka një sistem specifik të prodhimit të energjisë elektrike. Shteti ballkanik është mbështetur kryesisht në teknologjinë hidroenergjetike, ajo përbën......
Viktima e fundit e "dimrit të kriptove" - Banka amerikane goditet me tërheqje prej 8 miliardë dollarësh në monedha virtuale
Klientët e bankës amerikane Silvergate, e cila ofron shërbime të kriptomonedhave, kanë tërhequr mbi 8 miliardë dollarë nga depozitat e tyre të lidhura me......
Norma e inflacionit në eurozonë ‘rrëshqet’ në 9.2% ndërsa rritja e çmimit të energjisë ndalet
Inflacioni në eurozonë ra për të dytin muaj radhazi në dhjetor, por analistët nuk presin që ai të shkaktojë një ndryshim në tonin nga Banka Qendrore Europiane.......
Punësimi në sektorët jo-bujqësor u rrit me 223 mijë në dhjetor ndërsa tregu i fortë i punës kalon pritshmëritë e Fed!
Punësimi në listën e pagave jo-fermere është një emër i përpiluar për mallra, kompani ndërtimi dhe prodhuese në SHBA. Ai nuk përfshin punëtorët e fermave,......
Fondet e aksioneve në Britani humbën një rekord prej 10 miliardë dollarësh vitin e kaluar!
Investitorët hoqën dorë nga fondet e aksioneve në Mbretërinë e Bashkuar me një normë rekord vitin e kaluar, sipas hulumtimeve të reja, me shitjet që tejkalojnë......
Krijohet Zyra e Rikuperimit të Aseteve në Shqipëri - Strukturë për gjurmimin dhe konfiskimin e pasurive të paligjshme
Qeveria shqiptare parashikon që këtë vit të bëhet realitet krijimi i Zyrës së Rikuperimit të Aseteve në Shqipëri, e cila do të shërbejë si strukturë e......
“Misteri” i tenderit të blerjes së energjisë - Platforma e OSHEE, jashtë funksioni. Asnjë detaj për garën ku mori pjesë KESH
Në fund të vitit që sapo lamë pas, qeveria njoftoi se kompanitë e lidhura në tensionin 35 KV, që kanë dalë në tregun e liberalizuar në vitin 2019, do të mund......
Sa para do t’u marrë shteti prodhuesve të energjisë me taksën e re - Aplikimi i ‘solidaritetit të detyrueshëm’ nis në 3-mujorin e parë
Qeveria planifikon të mbledhë 8.3 mld lekë nga taksa shtesë për prodhuesit e energjisë, teksa kryeministri Edi Rama njoftoi se mbledhja e saj do të nisë brenda......
