“Vala” e automjeteve kineze të prodhuara në Europë - Kompanitë nga Kina po hapin fabrika nga Spanja, në Poloni
Dorina Kurtaj / SCAN
Një kërcënim i ri i madh për prodhuesit europianë të makinave janë automjetet elektrike kineze "made in Europe". Në një moment që BE rrit tarifat deri në 48%, gjenerata e re kineze e prodhuesve të makinave ‘të gjelbërta’ po bashkëpunon me industrinë vendase të Kontinentit të Vjetër, e cila tani duket se po përballet me një rreth vicioz.
Omoda E5, modeli i ri makinës tërësisht elektrike të Chery, që bashkëpunon me Ebro-EV Motors të Spanjës, është bërë i disponueshëm në Spanjë. Në Poloni, makinat e qytetit T03 të kompanisë kineze Leapmotor dalin nga një linjë montimi në pronësi të prodhuesit të Jeep dhe Fiat Stellantis NV. Gjigandi kinez BYD njoftoi planet për fabrikën e tij në Hungari dhe më pas në Turqi.
Deri në fund të vitit, Chery shpreson të nisë prodhimin në ish-uzinën e Nissan pranë portit të Barcelonës, duke synuar të prodhojë 150.000 makina deri në vitin 2029. Ajo po kërkon gjithashtu një vend të dytë europian.
Ardhja masive e prodhuesve kinezë përbën një kërcënim për gjigantët e automjeteve të Europës, të cilët shpesh nuk kanë zgjidhje tjetër veçse të bashkëpunojnë me rivalët e tyre, ndërsa mbyllin objektet e tyre për t'u përshtatur me rënien e shitjeve globale. Komisioni Europian është ende duke hetuar vendosjen e tarifave nga Pekini për subvencionet shtetërore. Dhe kjo është vetëm një pjesë e një mosmarrëveshjeje tregtare globale, ndërsa dy ekonomitë më të mëdha në botë luftojnë për një industri që po rritet me shpejtësi, pjesërisht falë subvencioneve të Pekinit.
BE ka nevojë për automjete elektrike të lira për të përmbushur objektivin e saj të vitit 2035 për heqjen graduale të shitjeve të makinave me djegie të brendshme, ndërsa prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike, të cilët kanë kapur më pak se 10% të tregut evropian deri më tani, po investojnë në rajon pasi shumë kalojnë nga zgjerimi i shpejtë në tregjet e tyre lokale në kapacitet të tepërt.
Megjithatë, shumë qeveri të bllokut prej 27 vendesh anëtare po monitorojnë nga afër përpjekjet për të prodhuar automjete kineze në BE.
Sondazh
Gjermani, besimi i bizneseve në rënie të lirë - Pesimizmi mbizotëron në të gjithë sektorët
Dorina Kurtaj / SCAN Në korrik, ndjesia e biznesit në Gjermani ishte në rënie për të tretin muaj radhazi, dhe pesimizmi aktualisht mbretëron në të......
Franca përgatitet për masa shtrënguese - Kriza pas lojërave olimpike pritet të zgjasë deri në 12 vjet
Dorina Kurtaj / SCAN Franca duhet të bëjë pa vonesë një përpjekje të madhe për të racionalizuar buxhetin e saj, një përpjekje që do të zgjasë shtatë......
Familjet në Eurozonë hezitojnë të marrin kredi - BQE: Huatë bankare janë rritur vetëm me 0.3%
Dorina Kurtaj / SCAN Familjet në eurozonë vazhdojnë të shmangin huamarrjen e konsiderueshme nga bankat, është përfundimi i raportit të fundit të Bankës......
Si do përzgjidhen kandidatët për deputetë te 2025/ Prezantohen risitë e platformës ku mund të aplikohet
Është prezantuar sot platformën Deputeti që Duam, një risi që Partia Socialiste e aplikoi për herë të parë gjatëzgjedhjeve të vitit 2021 e cila kishte si synim......
Kush është Ervin Hoxha, ministri i ri i Brendshëm?
Gjatë Kongresit të Partisë Socialiste, kryeministri Edi Rama në fundin e fjalimit të tij, propozoi disa emra për ndryshimet në qeveri. Në postin e ministrit......
Kush është Pirro Vengu, ministri i ri i Mbrojtjes?
Pirro Vengu u emërua sot nga kryeministri Edi Rama në Kongresin e PS si ministër i Mbrojtjes në vend të Niko Peleshit, i cili e ka mbajtur këtë post që në......
Kush është Petrit Malaj, ministri i ri i Financave?
Petrit Malaj do të jetë ministri i ri i Financave. Malaj ka mbajtur deri tani detyrën e kreut të Autoritetit Kombëtar të Burimeve Natyrore. Malaj është......
Rama bën ndryshime në Qeveri, emrat e ministrave të rinj
Partia Socialiste zhvilloi këtë të dielë Kongresin, ku kryeministri Edi Rama njoftoi ndryshime në qeveri. Ervin Mete ikën nga ministria e Financave. Në vend......
