Europa Postuar më 27 Gusht 2025, 11:27

“Tkurret” industria gjermane e makinave - Sektori ka humbur rreth 51,500 vende pune në një vit

Nga Kristi Ceta

“Tkurret” industria gjermane e makinave - Sektori ka humbur rreth

Rënia e qëndrueshme e punësimit në industrinë gjermane po vazhdon, me industrinë e çmuar të automobilave që kryeson këtë tendencë negative, sipas një studimi të ri nga firma e kontabilitetit EY (më parë e njohur si Ernst & Young).

Sipas të dhënave, industria ka humbur rreth 51,500 vende pune gjatë një viti, që përbëjnë 6.7% të fuqisë punëtore në këtë sektor. Kjo shifër përfaqëson pothuajse gjysmën e 114,000 vendeve të punës industriale të humbura në të njëjtën periudhë kohore. Fenomeni duket se po përshpejtohet. Që nga viti 2019, përpara pandemisë së COVID-19, janë shkurtuar rreth 112,000 vende pune në industrinë e makinave në Gjermani, pothuajse gjysma vetëm gjatë 12 muajve të fundit.

Të ardhurat e kompanive industriale gjermane ranë me 2.1% në tremujorin e dytë të vitit 2025, shumë më tepër se rënia mesatare prej 0.3%. Vetëm industria e elektronikës shënoi rritje, ndërsa kompanitë e makinave pësuan tkurrje prej 1.6%.

Eksportet drejt SHBA-së, tregu më i madh individual i Gjermanisë, ranë me rreth 10%. Nuk priten shenja përmirësimi në të ardhmen e afërt, për shkak të tarifave 15% të vendosura nga Presidenti Donald Trump. Por edhe një rënie e mprehtë e eksporteve drejt Kinës po ndikon ndjeshëm. Pekini, që prej kohësh ka qenë tregu i dytë më fitimprurës për Gjermaninë, ka rënë në vendin e gjashtë në renditje, me një tkurrje vjetore prej 14% në tremujorin e fundit.

“SHBA dhe Kina janë aktualisht burimi i shqetësimeve kryesore. Tregu kinez ishte veçanërisht tërheqës për industrinë e makinave për një kohë të gjatë, falë marzheve të mëdha të fitimit. Por tani situata ka ndryshuar, sidomos për prodhuesit e huaj. Kërkesa po bie ndjeshëm dhe të ardhurat po shemben,” shpjegojnë ekspertët.

BE dhe Kina janë përfshirë në një luftë tarifore kohët e fundit, veçanërisht për makinat elektrike më të lira kineze. Industria automobilistike aziatike është rritur me shpejtësi dhe po mbulon gjithnjë e më shumë kërkesën e brendshme.

Kompani të mëdha kanë nisur programe të shkurtimeve të kostove, dhe zakonisht këto shkurtime fillojnë në Gjermani, jo në fabrikat jashtë saj. “Firmat gjermane të makinave po reagojnë në mënyrë të logjikshme me një fushatë kursimesh. Ulja masive e fitimeve, kapacitetet e tepërta të prodhimit dhe tregjet e dobëta të eksportit po shkaktojnë tkurrje të mëdha të vendeve të punës, veçanërisht në Gjermani, ku ndodhen pozicionet në menaxhim, administratë dhe kërkim-zhvillim,” thonë analistët.

Parashikohet që rënia e vendeve të punës do të vazhdojë në periudhën afatgjatë, për shkak të ristrukturimeve dhe planeve për uljen e kostove. Gjithashtu, parashikohet një e ardhme më e vështirë për inxhinierët e rinj që dalin nga shkollat.

 

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat