Ligji për të drejtat e pasagjerëve mbetet “pezull” - Ligjvënësit e BE-së, nën presion nga industria e aviacionit
Ligjvënësit evropianë nuk arritën të binin dakord për një ligj të diskutueshëm mbi të drejtat e pasagjerëve ajrorë gjatë bisedimeve të fundit. Procesi, që ka zgjatur mbi dhjetë vjet, do të kalojë tani në ndërmjetësim nën Presidencën e ardhshme qipriote të BE-së.
Ligji i BE-së për rritjen e mbrojtjes së udhëtarëve është në përpunim prej 11 vitesh, por ligjvënësit kanë qenë nën presion të madh nga industria e aviacionit, që ka penguar progresin.
Ndër dispozitat e projektligjit, pasagjerët nuk duhet të paguajnë për bagazhet e dorës dhe të marrin kompensim financiar nëse fluturimet e tyre vonohen më shumë se tre orë, një kërkesë kryesore e Parlamentit Evropian.
Por në negociatat e mëparshme, shtetet anëtare të BE-së, të përfaqësuara nga Këshilli Evropian, u përpoqën të rrisnin pragun për kompensim nga tre në katër orë, duke sinjalizuar mungesë konsensusi mes ligjvënësve. Gjermania, Portugalia, Sllovenia dhe Spanja ishin ndër shtetet kundër ndryshimit.
Grupet e konsumatorëve argumentojnë se tarifimi për bagazhet e dorës është i paligjshëm, veçanërisht në format e ndjekura nga linjat ajrore me kosto të ulët, dhe se udhëtarët ajrorë duhet të kenë të drejtën e kompensimit për vonesat.
Nga ana tjetër, linjat ajrore pretendojnë se barra e vendosur nga projektligji do të pengonte ndjeshëm aftësinë e tyre për të konkurruar në treg. Ato thonë se nëse sektori detyrohet të zbatojë rregulla më të rrepta për kompensimin dhe financat, çmimet e biletave do të rriten në mënyrë të pashmangshme.
Aktualisht, udhëtarët ajrorë në Evropë kanë të drejtë të marrin kompensim nga 250 € deri në 600 € nëse një fluturim anulohet ose vonohet më shumë se tre orë.
Propozimi i projektligjit sugjeronte që linjat ajrore të duhet të paguanin nga 300 € deri në 600 €, në varësi të distancës, ndërsa Parlamenti e konsideronte pragun prej tre orësh të panegociueshëm.
Teksti i projektit synonte gjithashtu të ndalonte tarifat për bagazhet e dorës, duke u dhënë pasagjerëve të drejtën për një send personal falas me përmasa 40 cm x 30 cm x 15 cm dhe një bagazh të vogël me rrota me dimensione totale deri në 100 cm dhe peshë deri në 7 kg.
Tirana “magnet” i bizneseve - Si janë shpërndarë aktivitetet ekonomike në Shqipëri?
Sipas të dhënave të Qendrës Kombëtare të Biznesit, në Shqipëri, sot numërohen plot 408 mijë e 620 biznese aktive. Një shifër që tregon jo vetëm zgjerimin e......
“IA po ndihmon rritjen ekonomike globale” - OECD: Investimet në këtë sektor, po kompensojnë tarifat
Rritja e ekonomisë globale po vijon më mirë se sa pritej, pasi një boom investimesh në inteligjencën artificiale ndihmon në kompensimin e një pjese të......
Bonusi i pensionistëve, Ibrahimaj: Në 2 ditë e tërhoqën përfitimin 42 mijë pensionistë
Ministrja e Ekonomisë dhe Inovacionit, Delina Ibrahimaj, bëri të ditur nëpërmjet një postimi në rrjetet sociale, se në 2 ditët e para të shpërndarjes së......
“Time To Decide Europe 2025”, Rama në forumin e nivelit të lartë në Vjenë
Kryeministri Edi Rama ka qenë njëri nga folësit dhe drejtuesit e paneleve në Konferencën “Time To Decide Europe 2025”, një forum i nivelit të lartë që......
Ibrahimaj prezanton progresin Shqipërisë në Bruksel për “Smart Specialisation processes”
Ministrja e Ekonomisë dhe Inovacionit, Delina Ibrahimaj, mori pjesë në tryezën e nivelit të lartë të “Smart Specialisation processes in the Ëestern......
Si do të tatohet fitimi nga kriptot? - Dokuzi: Projektligji ndryshon atë aktual prej 15%. Merren parasysh edhe humbjet
Tatimi për fitimin nga investimi në kriptomonedha do të bazohet edhe në sa humbje ke pasur nga ky investim. Ministria e Ekonomisë dhe Inovacionit ka......
“Pabarazi” territoriale mes Tiranës dhe qyteteve të tjera - Hasalla: Zgjidhja, hapje biznesesh larg kryeqytetit
Në Shqipëri po vërehet një ndryshim i madh demografik, i cili po ndikon drejtpërdrejt jo vetëm në jetën sociale të qyteteve, por edhe në ekonominë e vendit.......
Bizneset shqiptare në bujqësi dhe tekstile: drejt tregut të BE - UNIDO dhe qeveria suedeze mbështesin transformimin e gjelbër
Bizneset shqiptare në sektorin e tekstilit, këpucëve dhe bujqësisë përballen me sfida në rritje: kosto në rritje, kërkesa më të rrepta të qëndrueshmërisë......
