Ekonomia e Gjermanisë, drejt “shembjes” - Industria e makinave, shkaktari kryesor i krizës
Industria e automobilave nxiti rritjen e Gjermanisë si fuqia ekonomike më e madhe e Evropës. Tani, i njëjti sektor është në krizë dhe po e merr vendin me vete.
Prodhuesit e automjeteve po përballen me një zhvendosje nga motori me djegie, i cili vuri në dukje inxhinierinë gjermane, në automjetet elektrike më pak komplekse ku Gjermania nuk kontrollon teknologjinë e rëndësishme të baterive. Ata po luftojnë gjithashtu kërkesën në rënie për automjete elektrike në Evropë, kostot e larta të energjisë dhe punës, një kolaps të shitjeve në tregun kyç të Kinës dhe mbërritjen e rivalëve kinezë në kontinent.
Një goditje e mëtejshme mund të vijë nga presidenti i Shteteve të Bashkuara, Donald Trump, i cili po kërcënon me tarifa që do të përmbysnin sistemin e tregtisë së lirë, një gur themeli për suksesin ekonomik të Gjermanisë eksportuese.
Kjo sjell një efekt negativ në politikën gjermane. Problemet që tronditin sektorin kyç të Gjermanisë janë një faktor kryesor në rrëzimin e mundshëm të kancelarit Olaf Scholz në zgjedhjet e 23 shkurtit, teksa votuesit janë të pakënaqur me agjendën e tij ekonomike.
Me më pak se një javë deri në votim, kundërshtari i Scholz, aleanca konservatore e Friedrich Merz, ka 29 përqind mbështetje në sondazhe, ndërsa Partia Social-Demokratike (SPD) është e treta me 16 përqind.
Por edhe një fitore konservatore nuk ka gjasa të japë një zgjidhje të shpejtë për problemet në industrinë e makinave. Shkurtimet nga puna në të gjithë sektorin, rritja anemike ekonomike dhe ndjesia se Gjermania nuk është më në rrugën e prosperitetit po thellon zymtësinë në vend. Kjo ka ndihmuar në ngritjen e partisë së ekstremit të djathtë Alternativa për Gjermaninë (AfD), tani e dyta në sondazhe (21 përqind) dhe i ka dhënë oksigjen Aleancës së majtë populiste Sahra Wagenknecht (5 përqind), e njohur me akronimin gjerman BSW.
Megjithëse Gjermania po hyn në vitin e tretë radhazi të recesionit, problemet ekonomike të vendit mund të gjurmohen që në vitin 2019, kur përpjekjet për dekarbonizimin filluan seriozisht, duke kërcënuar aftësitë e saj tradicionale industriale. Ndërkohë, Kina, vendi ku industria gjermane dikur mbështetej për fitime masive, është bërë konkurrenti i saj më i madh.
Gjigantët e automobilave gjermanë u pasuruan në Kinë, duke hyrë në treg dekada më parë kur shitjet e makinave vendase sapo kishin filluar të rriteshin; suksesi i tyre aziatik ndihmoi në mbështetjen e pagave më të larta në vend.
Ky trend u ndryshua në vitin 2018, kur tregu i Kinës për makinat e reja u tkurr për herë të parë që nga vitet 1990, duke rënë 3 për qind. Ai ra 8 për qind më shumë në 2019 përpara se pandemia të ndalonte tregjet globale.
Këto ditë, aksionet e tregut të tre prodhuesve të mëdhenj gjermanë të automjeteve po tkurren, pasi rivalët kinezë prezantojnë automjete elektrike më të lira që shpesh kanë teknologji më të mirë.
Merz zotohet të thyejë këtë varësi nga Kina, edhe nëse u kushton prodhuesve të makinave. Ai ka paralajmëruar kompanitë gjermane që të mos bëjnë investime të mëdha në Kinë dhe të mos kërkojnë ndihmë nëse ato investime dështojnë.
Një tjetër problem për prodhuesit e makinave janë kostot më të larta të energjisë, të cilat u rritën si pasojë e pushtimit të Ukrainës nga Vladimir Putin, duke nënvizuar rrezikun në vendimin e Gjermanisë për ta bërë ekonominë e saj të varur nga gazi i lirë rus.
Energjia e shtrenjtë po bën gjithashtu që kostot e çelikut dhe aluminit, thelbësorë për industrinë e makinave, të rriten. Për ta përkeqësuar situatën, Trump po synon dy metalet me tarifat e tij të reja.
Prodhuesit gjermanë të makinave janë gjithashtu të ngarkuar me kostot më të larta të punës në botë, një trashëgimi e sindikatave të fuqishme dhe dekadave të fitimeve masive nga Kina.
Përpjekjet për t'i shpëtuar këto kosto po ndikojnë në ekonomi. Nga viti 2018 deri në 2023, ndërsa prodhuesit gjermanë të automjeteve u zhvendosën në vende më të lira, prodhimi në Gjermani ra me 8 për qind, sipas një raporti të deindustrializimit nga Komisioni.
Sondazh
Rreth 70 mijë të huaj çelën llogari bankare në Shqipëri/ Numri total i llogarive tejkaloI 3.4 milionë në vitin 2024
Numri i llogarive bankare në Shqipëri ka vijuar tendencën rritëse edhe gjatë vitit 2024. Sipas të dhënave të Bankës së Shqipërisë, në fund të vitit numri......
Publikohet lista e pasurive të konfiskuara në Shqipëri-Të dhëna të detajuara për pronat në 12 qarqet e vendit
Agjencia e Administrimit të Pasurive të Sekuestruara dhe Konfiskuara (AAPSK) ka publikuar për herë të parë një katalog me pasuritë e konfiskuara, duke hedhur......
Prodhimi dhe tregtimi i fidanëve bujqësor-Zv.kryeministrja Balluku vizitë në një biznes në Lushnjë
Zv.kryeministrja Belinda Balluku zhvilloi një vizitë në një biznes në Allkaj të Lushnjes, ku përgatiten fidanë për produkte të ndryshme bujqësore që......
Cilat do të jenë risitë në tregun e sigurimeve?-Komisioni i Ekonomisë diskuton ndryshimet në ligj
Masa të reja do të ndërmerren për të rritur informimin dhe transparencën e shoqërive të sigurimit ndaj publikut. Në Komisionin Parlamentar për Ekonominë dhe......
“Dokumenti i Politikave të Arsimit të Lartë 2030” - Rama: Në harmoni me standardet ndërkombëtare, mbështetës i procesit të integrimit
Prezantohet “Dokumenti i Politikave të Arsimit të Lartë 2030”, një paketë masash disavjeçare në rrugën drejt transformimit të arsimit të lartë në Shqipëri.......
Çfarë po ndodh me tregun e qirave ditore? - Demirxhiu: Të rishikohet norma e tatimit për apartamentet
Ndërsa Shqipëria po përjeton një bum turistik vitet e fundit dhe nevoja për struktura akomoduese është rritur jo vetëm në zonat bregdetare por edhe në qytete......
Pronat, nis saktësimi i të dhënave kadastrale - Marrëveshja mes Kadastrës dhe Shoqatës së Gjeodetëve do zgjidhë keqvendosjen e pronave
Agjencia e Kadastrës në bashkëpunim me Shoqatën e Gjeodetëve do të kryejë matjet në terren, me qëllim saktësimin e të dhënave kadastrale. Përmes një......
Kosova “fshin” 215 milionë euro nga tregu - Gjatë vitit 2024 u larguan nga qarkullimi rreth 430 mijë kartëmonedha 500 euro
Banka Qendrore e Kosovës (BQK) gjatë gjithë vitit të kaluar ka larguar nga qarkullimi rreth 430 mijë kartëmonedha të prerjes 500 euro, vlera totale e të......
