Bota Postuar më 26 Maj 2026, 10:36

Rreziku i madh i Ngushticës së Hormuzit/ Mbi 1,500 anije tregtare, të bllokuara që nga fillimi i luftës

Nga Dorian Koça

Rreziku i madh i Ngushticës së Hormuzit/ Mbi 1,500 anije tregtare,

Më shumë se 1,500 anije tregtare kanë mbetur të bllokuara në Gjirin Persik për tre muaj që nga fillimi i luftës në Iran dhe menaxhimi i tyre do të jetë një nga sfidat kryesore kur dhe nëse do të ketë një marrëveshje midis Uashingtonit dhe Teheranit për të hapur Ngushticën e Hormuzit.

Vlerësimet fillestare sugjerojnë se trafiku mund të kthehet vetëm në gjysmën e niveleve normale brenda muajit të parë pasi të gjendet një zgjidhje e pranueshme nga të dyja palët. Vlerësime të tjera sugjerojnë se mund të duhen katër deri në shtatë javë që transporti detar të kthehet në normalitet, përveç çdo ndërprerjeje të mëtejshme. Këto vlerësime iu bënë New York Times nga drejtuesit e transportit detar dhe firmat e inteligjencës së industrisë.

Sipas analistëve, do të duhen të paktën 30 deri në 45 ditë që fluksi i transportit detar në rajon të kthehet në normalitet, edhe nëse gjithçka shkon sipas planit. Ekzekutivët në ofruesin e të dhënave të transportit detar Kpler besojnë se edhe nëse mund të vendoset një proces i qetë për kalimin e anijeve, trafiku mund të rikuperohet vetëm në 40 ose 50% të niveleve normale gjatë tre deri në katër javëve. Analistët, gjithashtu besojnë se skenari më i mundshëm nuk është që të ketë një hapje të plotë të Ngushticës së Hormuzit menjëherë, por që anijet do të jenë në gjendje të lëvizin nëpër të me kufizime. Ato do të kenë rrugë të kufizuara, kosto më të larta të sigurimit për rrezikun e luftës dhe kohë më të gjata pritjeje.

E gjithë kjo ndërkohë që Ministria e Jashtme e Iranit tha të hënën se Teherani mbledh tarifa për "shërbimet e navigimit", nga anijet që kalojnë nëpër Ngushticën e Hormuzit, por nuk vendos taksa.

Javën e kaluar, Irani publikoi një hartë ku pretendonte kontrollin mbi një pjesë të Ngushticës së Hormuzit që shtrihet thellë në ujërat territoriale të Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Omanit. Kjo bëri që pesë vende të Gjirit t'i paralajmëronin zyrtarisht kompanitë e transportit detar përmes Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) që të mos i përmbushnin kërkesat e Iranit.

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat