Bota Postuar më 2 Dhjetor 2025, 09:32

Kina furnizon botën me makina ndotëse - “Pastron” vendin nga karburanti fosil pas boom-it të mjeteve elektrike

Nga Dorian Koça

Kina furnizon botën me makina ndotëse - “Pastron” vendin

Industria e automjeteve elektrike në Kinë kapi gjysmën e tregut të saj të brendshëm vetëm në pak vite, duke ulur shitjet e automjeteve me benzinë ​​nga prodhuesit globalë të automjeteve, dikur dominues. Por, kompanitë e huaja nuk ishin të vetmit humbës. Shumë prodhues kinezë të automjeteve gjithashtu panë rënien e shitjeve të tyre - dhe reaguan duke e “mbushur” botën me automjete me karburant fosil që nuk mund t’i shisnin në vendin e tyre.

Ndërsa politikëbërësit perëndimorë janë përqendruar në kërcënimin e automjeteve elektrike të subvencionuara shumë nga Kina, duke i mbrojtur tregjet e tyre me tarifa, prodhuesit amerikanë dhe evropianë të makinave përballen me konkurrencë më të madhe nga konsumatorët kinezë të karburantit nga Polonia në Afrikën e Jugut e deri në Uruguai. Automjetet me karburant fosil kanë përbërë 76% të eksporteve kineze të automjeteve që nga viti 2020, dhe dërgesat totale vjetore u rritën nga 1 milion në ndoshta më shumë se 6.5 milion këtë vit.

Një studim se boom-i në eksportet e makinave me benzinë ​​është nxitur nga të njëjtat subvencione dhe politika për automjetet elektrike që shkatërruan bizneset kineze të prodhuesve të automjeteve, përfshirë VË, GM dhe Nissan, duke mbështetur dhjetëra prodhues kinezë të automjeteve elektrike dhe ndezur një luftë shkatërruese çmimesh. Ky fenomen nxjerr në pah ndikimet e gjera të politikës industriale kineze, ndërsa konkurrentët e huaj përpiqen të mbajnë ritmin me firmat e mbështetura nga qeveria që ndjekin qëllimet e Pekinit për të dominuar sektorë kritikë në nivel kombëtar dhe global.

Vetëm eksportet e automjeteve me benzinë ​​të Kinës - duke mos përfshirë automjetet elektrike dhe hibridet plug-in - ishin të mjaftueshme vitin e kaluar për ta bërë atë kombin më të madh eksportues të automjeteve në botë për nga vëllimi, tregojnë të dhënat e industrisë dhe të qeverisë.

Fluksi i makinave kineze me benzinë ​​në tregjet në zhvillim dhe të nivelit të dytë pasqyron një përplasje midis shtytjes aktuale të automjeteve elektrike të Pekinit dhe politikave të vjetra që ndërtuan industrinë vendase të automjeteve me benzinë ​​të Kinës duke shfrytëzuar teknologjinë e prodhuesve të huaj të automjeteve.

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat