Bota Postuar më 24 Korrik 2025, 09:17

Hidrogjeni i gjelbër është shumë i shtrenjtë/ Shumë kompani po anulojnë projekte dhe shkurtojnë investimet

Nga Dorian Koça

Hidrogjeni i gjelbër është shumë i shtrenjtë/

Zhvilluesit e hidrogjenit të gjelbër po anulojnë projekte dhe shkurtojnë investimet në të gjithë botën, duke rritur mundësinë e një mbështetjeje më të gjatë se sa ishte parashikuar në lëndët djegëse fosile.

Industritë e vështira për t'u furnizuar me energji elektrike, të cilat shiheshin si kandidate ideale për hidrogjenin e gjelbër, siç është prodhimi i çelikut dhe transporti në distanca të gjata, kanë zbuluar se kalimi në karburantin me karbon të ulët duket tepër i kushtueshëm.

"Ishte premtuar shumë, ishte premtuar shumë gjatë gjithë kohës. Njerëzit nuk e morën parasysh që hidrogjeni është i shkëlqyer si kimikat, por nuk është shumë i mirë si karburant", tha drejtori ekzekutiv i organizatës gjermane jofitimprurëse Think Thank Future Cleantech Architects, Peter Schniering.

Shumë qeveri kanë mbështetur prej kohësh zhvillimin e hidrogjenit të gjelbër - të prodhuar përmes elektrolizës që ndan ujin në hidrogjen dhe oksigjen duke përdorur energji elektrike nga burimet e rinovueshme - për të ndihmuar në dekarbonizimin e energjisë, transportit dhe industrisë.

Vende të tilla si Australia, Britania, Gjermania dhe Japonia njoftuan strategji ambicioze investimi që shpresonin se do të ulnin kostot dhe përfundimisht do të krijonin një sektor fitimprurës të hidrogjenit të gjelbër që nuk do të kishte më nevojë për mbështetje.

Kompania gjermane Dirostahl, e cila prodhon komponentë për turbina me erë, anije dhe tuba shpimi për naftë dhe gaz, varet nga furrat e ndezuara me gaz natyror dhe po kërkon një zëvendësim.

Megjithatë, hidrogjeni i gjelbër është ende shumë i shtrenjtë. Ofertat për karburantin nuk vijnë nën 150 euro për megavat orë (MWh), ndërsa gazi natyror mund të blihet për 30-35 euro/MWh, tha Drejtori Ekzekutiv, Roman Diederichs.

Një problem tjetër është se hidrogjeni është i vështirë për t’u ruajtur sepse kërkon rezervuarë me presion të lartë, temperatura jashtëzakonisht të ulëta dhe ka tendencë të rrjedhë, duke e bërë transportin e rrezikshëm përmes tubacioneve të vjetra të gazit ndërsa pritet infrastruktura e re.

Çmimet mbeten të larta për shkak të kostos së lartë të elektrolizuesve të nevojshëm për prodhim në shkallë të gjerë, bllokimeve në infrastrukturë dhe rritjes së kostove të energjisë që vijnë nga rregullat mbi atë që përbën hidrogjenin e gjelbër.

Disa vende evropiane kanë zvogëluar ambiciet e tyre. Italia kohët e fundit ka zhvendosur më shumë se 600 milionë euro në fondet pas pandemisë nga hidrogjeni në biometan. Franca uli objektivin e saj të kapacitetit të elektrolizës së hidrogjenit për vitin 2030 me më shumë se 30% në prill dhe Portugalia ka ulur ambiciet e saj të kapacitetit të elektrolizës me 45%.

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat