Bota Postuar më 7 Janar 2025, 18:30

Eksportet globale të naftës së papërpunuar bien ndërsa rrugët tregtare riorganizohen përsëri!

Nga Edel Strazimiri

Eksportet globale të naftës së papërpunuar bien ndërsa

Vëllimi i eksporteve globale të naftës së papërpunuar në vitin 2024 ra me 2%, rënia e parë që nga pandemia COVID-19, treguan të dhënat e transportit detar, për shkak të rritjes së dobët të kërkesës dhe ndërsa ndryshimet e rafinerisë dhe tubacioneve riorganizuan rrugët tregtare.

Flukset globale të naftës së papërpunuar janë tronditur për një vit të dytë nga lufta në Ukrainë dhe Lindjen e Mesme, me dërgesat e cisternave të ridrejtuara dhe furnizuesit dhe blerësit të ndarë në rajone. Eksportet e naftës në Lindjen e Mesme në Europë ranë dhe më shumë naftë e SHBA dhe e Amerikës së Jugut shkuan në Europë. Nafta ruse që më parë shkonte në Europë është ridrejtuar në Indi dhe Kinë.

Këto ndërrime janë bërë më të theksuara pasi rafineritë e naftës janë mbyllur në Europë mes sulmeve të vazhdueshme ndaj anijeve në Detin e Kuq. Eksportet e naftës së papërpunuar të Lindjes së Mesme në Europë ranë 22% në vitin 2024, treguan të dhënat e gjurmimit të anijeve nga studiuesi Kpler.

Zhvendosja në flukset e naftës "po krijon aleanca oportuniste", tha Adi Imsirovic, një konsulent energjie dhe ish-tregtar nafte, duke përmendur marrëdhëniet më të ngushta midis Rusisë dhe Indisë, Kinës dhe Iranit që po riformësojnë tregtinë e naftës.

"Nafta nuk po rrjedh më përgjatë kurbës së kostos më të ulët dhe pasoja e parë është transporti i ngushtë, i cili rrit çmimet e mallrave dhe përfundimisht zvogëlon marzhet e rafinimit," tha Imsirovic.

SHBA-ja me prodhimin e saj në rritje të argjilës ka qenë fituese në tregtinë globale të naftës. Vendi eksporton 4 milionë fuçi në ditë, duke rritur pjesën e tij të tregtisë globale të naftës në 9.5%, pas Arabisë Saudite dhe Rusisë.

Rrugët tregtare janë riorganizuar gjithashtu nga fillimi i rafinerisë masive të naftës Dangote në Nigeri, zgjerimi i tubacionit Trans Mountain të Kanadasë në bregun perëndimor të vendit, rënia e prodhimit të naftës në Meksikë, një ndalim i shkurtër i eksporteve të naftës libiane dhe rritja e vëllimeve të Guajanës.

Në vitin 2025, furnitorët do të vazhdojnë të përballen me rënien e kërkesës për karburant në qendrat kryesore të konsumit si Kina. Gjithashtu, më shumë vende do të përdorin më pak naftë dhe më shumë gaz, ndërsa energjia e rinovueshme do të vazhdojë të rritet.

"Kjo lloj pasigurie dhe paqëndrueshmërie është normalja e re - 2019 ishte viti i fundit 'normal'," tha Erik Broekhuizen, një menaxher i kërkimit detar dhe këshillimit në firmën e ndërmjetësimit të anijeve Poten & Partners.

Sondazh

Poll

Live TV

Të fundit
Të gjitha lajmet

Më të vizituarat